横手駅西口駐車場は、駅の西側で送迎や鉄道への乗り継ぎに使う一般車用の区画です。短い待ち合わせは三十分以内無料、長時間の駐車は四十八時間単位の上限があります。東口の市営駐車場とは無料時間も上限の単位も異なるため、利用する改札側と車を置く時間に合わせて選べます。
基本情報
| 台数 | 46台、冬期間39台 |
|---|---|
| 短時間 | 30分以内無料、30分超～1時間100円 |
| 上限 | 48時間まで1,000円、超過時は48時間単位で繰返し |
| 区画 | 一般車は駐車場へ、バス・タクシー待機場は別 |
三十分の送迎と時間料金
入場から三十分以内は無料で、三十分を超えて一時間まで100円、その後は一時間ごと100円です。二時間まで200円、三時間まで300円という料金表になっています。駅で人を迎える短い利用と、周辺で用事を済ませる駐車を時間で分けられます。三十分の無料枠を利用する場合も、一般車は駐車場内に停めて待ち合わせます。
四十八時間単位の上限を読む
九時間を超えて四十八時間までは1,000円です。四十八時間を超えたら、同じ時間料金と上限を繰り返して計算します。料金例では四十九時間まで1,100円、五十時間まで1,200円、五十七時間を超えて九十六時間までは2,000円です。一日ごとに1,000円を加える方式とは異なるので、列車で外出する場合は出発から戻るまでの全時間で考えられます。
冬の台数とバス・タクシーの区画
一般車の駐車台数は46台で、冬期間は39台になります。駅西口入口正面にある区画は、タクシーとバスの待機場として整備されています。一般車の駐停車は三十分無料の駐車場を利用する案内です。冬は通常期より台数が少ないことを踏まえ、乗車時刻と車からホームへ進む時間に余裕を持った行程を組めます。
自転車置場と分けて駅を利用する
西口には自転車の無料駐輪場もあり、原付・自動二輪用の専用スペースがあります。この駐輪場は降雪期に除雪しないため利用できません。自動車の駐車場と自転車側の冬の条件は別です。駅西一丁目の駅前広場で、一般車、タクシー・バス、自転車それぞれの区画を使い分け、指定区画以外への車の乗入れや留置は行いません。
横手市内で組み合わせる訪問先
駅周辺、増田・十文字、平鹿、雄物川、大森、大雄、山内は移動する方面が異なります。見学や食事の締切と、宿へ到着する時刻を合わせて行程を組めます。関連する駐車場はそれぞれの施設・地域の利用拠点です。
Yokote Station West Parking provides a general-vehicle space for meeting passengers and connecting with rail services on the west side. Brief stops within thirty minutes are free, while longer stays use a forty-eight-hour charging cap. Its free period and charging unit differ from the east-side municipal parking, making the intended side of the station and length of stay useful deciding factors.
At a glance
| Capacity | Forty-six spaces; thirty-nine in winter |
|---|---|
| Short stays | Free within thirty minutes; over thirty minutes to one hour ¥100 |
| Cap | ¥1,000 within forty-eight hours; repeats by forty-eight-hour blocks |
| Sections | General vehicles use the car park; bus/taxi holding area is separate |
Passenger pickup and hourly charges
Parking within thirty minutes of entry is free. Over thirty minutes to one hour costs ¥100, followed by ¥100 per hour: up to two hours ¥200 and up to three ¥300. This supports both short passenger pickups and longer station-area visits. Even when using the free pickup period, general vehicles should wait in the car park itself rather than the separate transport holding area.
Understand the forty-eight-hour cap
The charge reaches ¥1,000 for stays over nine hours and up to forty-eight. Beyond forty-eight hours, the same hourly schedule and cap repeat. Published examples include up to forty-nine hours ¥1,100, fifty hours ¥1,200, and over fifty-seven through ninety-six hours ¥2,000. This is a forty-eight-hour charging system rather than an additional ¥1,000 every day, useful when planning a rail trip and return.
Winter capacity and the bus/taxi area
There are normally forty-six car spaces, reduced to thirty-nine during winter. The area directly in front of the west entrance is a designated taxi and bus holding area. General vehicles are directed to the car park with its thirty-minute free allowance. Winter travellers should account for the smaller capacity when allowing time to park, unload luggage and continue to the station platforms.
Keep car and cycle facilities separate
A separate free cycle facility includes spaces for mopeds and motorcycles. That facility is not cleared of snow and cannot be used during the snow season; this differs from the car park’s reduced winter capacity. At the Ekinishi plaza, use the appropriate car, taxi/bus or cycle area. Vehicles must not enter or remain in places outside their designated sections.
Other stops to combine within Yokote
The station area, Masuda/Jumonji, Hiraka, Omonogawa, Omori, Taiyu and Sannai involve different directions of travel. Combine sightseeing and meal deadlines with the intended accommodation arrival time. Related parking serves its own facility or area as a stopping point.